뉴 카이엔 터보 E

포르쉐가 SUV 모델 라인에서 가장 강력한 모델인 카이엔 터보 E-하이브리드를 선보입니다. 새로운 544kW(739PS) 레인지 토퍼는 뛰어난 주행 성능과 높은 효율성 및 포괄적인 일상적 유용성을 결합하여 차별화됩니다. GT 패키지가 포함된 신형 카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페는 드라이빙 다이내믹스와 특히 스포티한 외관에 더욱 중점을 둡니다.

포르쉐는 2023년 초 신형 카이엔을 성공적으로 출시한 후 새로운 상위 모델을 통해 이 성공적인 SUV의 포괄적인 개정된 3세대를 완성하고 있습니다. 이전과 마찬가지로 가장 강력한 카이엔은 플러그인 하이브리드입니다. 포르쉐는 카이엔 터보 S E-하이브리드의 후속 모델에 다양한 방식으로 기술을 업그레이드하여 특히 전기 주행 거리와 성능에서 상당한 향상을 달성했습니다. 일상적인 유용성과 드라이빙 다이내믹스 모두 이러한 변화로 인해 눈에 띄게 이점을 얻었습니다.

130kW(176PS)의 전력을 갖춘 전기 모터는 광범위하게 재작업된 441kW(599PS), 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진을 보완합니다. 두 개의 동력 장치는 함께 544kW(739PS)의 통합 출력과 950N·m의 최대 토크를 제공합니다. 새로운 Cayenne Turbo E-Hybrid는 3.7초 만에 0km/h에서 100km/h까지 질주를 완료하고 최고 속도 295km/h(183mph)에 도달합니다.

이전 모델에 비해 신형 포르쉐 카이엔 터보 E-하이브리드는 훨씬 더 넓은 전기 주행 거리와 더 짧은 충전 시간을 제공합니다. 25.9kWh의 증가된 용량으로 적재실 바닥 아래에 설치된 고전압 배터리는 최대 82km(51마일)(EAER 도시)의 전기 주행 거리를 가능하게 합니다. 새로운 11kW 온보드 충전기는 배터리 용량 증가에도 불구하고 적합한 벽면 충전기 또는 충전소에서 충전 시간을 2시간 30분 미만으로 단축합니다.

2챔버, 2밸브 기술이 적용된 표준 에어 서스펜션. 새로운 포르쉐 카이엔 터보 E-하이브리드 모델에는 새로운 2챔버, 2밸브 기술이 적용된 어댑티브 에어 서스펜션이 기본으로 제공됩니다. 이를 통해 서스펜션 작동의 리바운드 및 압축 단계를 개별적으로 조정할 수 있습니다. 이 기술은 편안함과 안전성을 동등하게 향상시키는 동시에 컴포트 및 스포츠 플러스 서스펜션 설정 사이에 훨씬 더 넓은 스펙트럼을 제공합니다.

서스펜션은 동적 코너링에서의 자신감 있는 핸들링과 느린 주행 상황에서의 편안함에 초점을 맞춘 특성, 피치와 롤을 최대한 억제하는 기능을 결합합니다. 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus)는 카이엔 터보 E-하이브리드에도 표준 사양입니다. 포르쉐 다이내믹 섀시 컨트롤(PDCC) 및 리어 액슬 스티어링을 옵션으로 사용할 수 있습니다.

GT 패키지가 포함된 카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페. GT 패키지가 포함된 신형 카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페는 더욱 스포티한 분위기를 연출합니다. 일부 시장에서는 더 이상 제공되지 않는 도로 중심 성능 모델인 Cayenne Turbo GT에서 선택된 성능 기능을 하이브리드 모델 범위에 제공합니다. 에어 서스펜션을 포함한 모든 섀시와 제어 시스템은 새 모델에 맞게 특별히 조정되었습니다. 본체는 10mm 더 낮게 위치합니다.

GT 전용 피벗 베어링은 프론트 액슬의 캠버를 -0.58도 증가시키고, 더 넓은 프론트 휠과 결합하여 코너에서 더욱 역동적인 스티어링 반응을 가능하게 하고, 전체적인 스티어링 정밀도를 높이며, 코너링 그립이 눈에 띄게 향상됩니다. 고성능 포르쉐 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)도 GT 패키지에 표준 사양으로 제공됩니다. 카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페의 역동성은 표준 22인치 GT 디자인 휠, PDCC 및 리어 액슬 스티어링용 고성능 타이어를 통해 더욱 향상될 수 있습니다.

GT 패키지가 포함된 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé는 탁월한 주행 성능과 새로운 E-Hybrid 시스템의 다용성을 결합하여 Cayenne 모델 라인업 내에서 가장 광범위한 동적 성능과 효율성을 제공합니다. 외부에서 GT 패키지는 블랙 액센트, 블랙 휠 아치 확장, 루프 스포일러의 카본 사이드플레이트, 중앙에 위치한 Turbo GT 티타늄 배기 시스템의 테일파이프 및 카본 리어 디퓨저가 있는 특정 전면 섹션으로 돋보입니다. 지붕도 경량 탄소섬유로 만들어졌다. GT 패키지가 포함된 카이엔 터보 E-하이브리드 쿠페는 3.6초 만에 100km/h까지 질주하며 최고 속도는 305km/h(190mph)에 도달합니다.